本人在2024年11月24号购买的此款车，12月3号提车，购买期间是广州车展期间，当时问销售25年2月3月会否上新，当时销售表示车型已为25年新款，目未提及短期内推出重大升级款，然后提车后的几天，比亚迪官方宣布此款车降价3千，然而这几个月，新车连首保都没有做，比亚迪就推出所谓“加量不加价”的全新智驾版本，且定价与原车型一致。此举对老车主造成以下权益侵害，此行为违反《消费者权益保护法》第八条，第十条，构成对消费者知情权与公平交易权的双重侵害：1、信息不透明，购车前未获知产品迭代计划导致在“新款过渡期”购入车辆，侵犯消费知情权与选择权。2、虚假营销话术，销售人员以车展期间车优惠力度大，并且没有现车，还有，年后补助名额稀缺为由等话术催促购车，实际后续政策却以“降价”“增配”形式变相补贴新用户，构成不是宣传。3、资产贬值损失：二手市场评估，老款车型固配置差距与停车政策，残值损失高达30%-40%，远超正常折旧率。4、贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主，违背市场交易的公平原则。5、频繁“背刺”行为常态化：从2023年汉DM_i车型降价增配到2024年宋plus，海豹06和现在宋Ldm