第一个质量问题，2024年7月购车，11月前挡风玻璃就出现异响，朋友说像开的拖拉机。第二虚假宣传，买车前满油满电2000公里，实际不到1200公里。第三背刺车主，增配降价策略严重损害老车主利益。1.配置与价值落差：新款车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统(DiPilot100)、智能座舱高阶版(DiLink100)等核心功能，且售价未上调，导致老款车型技术迅速过时，市场竞争力断崖式下跌。2.资产贬值损失：据二手车市场评估，老款车型因配置差距与停产政策，残值损失高达30%-40%，远超正常折旧率。贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主，违背市场交易的公平原则。三、对比亚迪品牌信任的严重动摇1.频繁“背刺”行为常态化：从2023年汉DM-i车型降价增配，到2024年宋PLUS、海豹06等同系车型的类似操作，贵司屡次以牺牲老车主权益为代价换取销量增长，品牌信誉遭受质疑。2.售后态度消极：针对车主投诉，官方仅已没有办法处理为由推脱，未提出实质性补偿方案，漠视消费者合理诉求。