第一次发生发动机故障为2023年3月30日，公里数为10299公里，在保养期内，未做实质维修，只解除了警报，说更换油品试试，并建议购买燃油宝，暂时恢复。第二次发生同样的发动机故障报警在2024年4月23日，公里数约在14000公里。进店维修，做了喷油嘴清洗，解除了警报，暂时恢复。3，第三次发生同样的发动机故障报警在2025年10月24日。公里数为18800公里，此时过保期，进店检查后，建议更换2个氧传感器，并自已承担费用。因第一次发生故障在保期内，新车阶段，仅驾驶一万公里时，属于早发故障，小概率事件，很不寻常。但4S店没有重视，未做全面检测，寻找根本原因。采取的维修措施并没有完全排除故障，从而过早的损坏了氧传感器，导致此后每年故障一次。这是保期内的延续性旧疾，前期未能根治，而非出保期后的新毛病。新车阶段开始反复出现故障，严重质疑可能与车辆本身的潜在缺陷或潜在质量隐患，以及前期未能及时根治有关，且有疫情因素出保，车驾驶的少，厂家应负全责。和4S店沟通，要求做全面检测，并免费更换氧传感器，遭到拒绝。