小鹏P7+事故及车辆性能质疑：一、事故经过：2025年10月29日，我驾驶小鹏P7+在道路上正常行驶，未开启辅助驾驶，行驶速度约60km/h。因一时分心，方向盘握偏导致车辆驶向路边绿化带，回过神后紧急踩刹车已来不及，车辆先撞上一棵小树并将其撞断，随后继续向前行驶约20米，撞上一棵大树后才停下，方向盘气囊弹出。值得注意的是，第一次碰撞小树后，我已用力踩下刹车踏板，但车辆未如预期有效制动，仍持续向前行驶，直至与粗壮大树发生猛烈碰撞才停下，此次撞击直接造成严重损失，前保险杠断裂、发动机损毁，售后门店维修预估费用达8万元。（行车记录仪视频显示，8:17:33发生第一次撞树，8:17:37车辆停止）二、核心质疑：1.主动安全功能缺位：小鹏P7+宣传配备AEB功能，为何此次事故中该功能完全未被触发？此前有两次在红绿灯路口缓慢接近前车时，AEB功能均正常触发，此次事故场景下却未启动，无法理解功能触发逻辑。2.刹车系统表现异常：第一次碰撞后，我始终保持踩刹车状态，中途因制动无响应慌乱中点了一下电门，但立即换回刹车，可车辆仍无有效制动，持续向前行驶，怀疑刹车系统存在故障。3.车身刚性不足：车辆仅先撞断一