购车后不久就发现手刹释放不同步，经常在等红绿灯松手刹后起步时被左后方卡住一下，像左后轮突然陷入到一个30cm的坑里一样，避震都有被压缩下去一大截的感觉，且后续有动力输出受限感觉，起步不顺畅仍有拖拽感。且使用期间后轮刹车片一直磨损很快到磨损线随后告警，后轮几乎每两万公里就开始刹车异响且偏磨不得不换新，以为是用的刹车片不行或者导向销故障，做过多次检查，每到刹车片磨损线报警也换过多种不同品牌的适配刹车片，故障依旧。此前两次出现红绿灯起步松手刹拖拽导致后车追尾，还好低速碰撞没有造成严重问题。现在得知在2018年马自达品牌日本总部就曾专门针对该问题下发过召回服务流程，才知道原来这个批次的车后刹车分泵设计有问题导致手刹释放不同步和不完全，厂家已经做了召回解决。转向系统和制动系统作为行车安全的核心系统关乎驾驶者和道路参与者的生命安全，任何设计/品控缺陷都是不可容忍的，现要求按照日本总部召回流程对车辆后刹车分泵，刹车盘，刹车片，刹车附件(导向销/密封件等)等做召回更新处理。再次投诉，已经与厂家沟通去4S做了检查并且确认问题存在，厂家一开始表示并无该文件，现在表示该文件不是召回，推脱责任。