本人于 2020 年 4 月在上海某汽车销售服务有限公司（现已改名）购买了一辆上汽荣威 RX5 eMAX 2020 款 500PHEV 智能座舱旗舰版新能源家用汽车，三电质保8年或十五万公里。2025 年9月中，车辆行驶里程152000 公里，发现慢充接口无法充电。因插混车辆并非经常充电，一般一个月充不了几次，故不确定故障是否在 15 万公里内出现。随后，2025年 9月18 日，选择上海某汽车销售服务有限公司进行检测，并出具了 VDSIII 诊断报告（不知为何检测报告上没有编号和检测日期，只有打印日期 2025/10/23）。报告显示，截至送检当天，也就是 2025 年9月18日，车载充电器故障计数已达 255 次，说明故障一直存在，因为不常充电所以不易发觉。随后，该店报价自费维修六千三百元（含人工一千八百元）。从2025 年9月至今，与厂家及该店陆续沟通，沟通记录（部分）见附图。厂家和该店互相推诿，对客户的诉求完全无视，每次均以过保为由拒绝沟通、拒绝协商。这就是作为一个汽车大厂对消费者的态度。故此，来到车质网进行曝光，希望厂家重视消费者的诉求，希望各位网友和消费者看清楚荣威的“嘴脸