2025年12月30日，我的比亚迪宋PLUS燃油版在行驶途中，突然出现7挡降6挡、踩油门不提速的情况。随后，我靠边停车并重新启动车辆，发现车辆只有2、4、6挡，3、5、7挡缺失，倒挡也失灵了。2026年1月12日，我到合肥某海洋网4S店售后门店检测，检测结果为变速箱电液模块故障，需更换，外加变速箱油和变速箱滤芯，报价三千八百多元。由于我的车辆已行驶4万1千多公里，且已超过4年整车质保期限（2021年6月购买），4S店要求我自费修理。经我多方查询了解，同车型很多车主都遇到过同样的故障现象，电液模块故障率高发，是该车型的通病。而且，此种故障发生时仪表不会弹出故障码，属于设计质量缺陷问题。这种故障一般出现在车辆行驶4万公里左右时，有的车主甚至没出4年质保期电液模块就出现问题。并且，更换相同型号配件后，过几年还会出现同样的故障，除非更换了针对该高发故障新设计制造的更新迭代的电液模块。我查了三包手册，知道电液模块质保10年16万公里。但现在出现问题后，4S店却称三包手册上的电液模块和客户车上的电液模块不一样。既然不一样，为什么会出现在我购买车型的三包手册上？买车时也没有工作人员说明三包手册里的电