本人于2021年9月购入福特探险者2020款车辆，近期发现车辆四条原厂电镀轮毂均出现大面积、树枝状严重腐蚀，腐蚀区域不仅分布在轮毂正面，更大量出现在轮毂内侧、轮辐背面等完全无法剐蹭的位置，且所有腐蚀区域的漆膜、电镀层均完整无破损、无任何剐蹭痕迹，完全排除外力剐蹭导致腐蚀的可能。发现问题后，本人前往长安福特授权4S店反馈，4S店拍照上传至长安福特厂家，厂家未进行任何实物检测、未现场勘验、未分析腐蚀成分，仅凭照片就主观认定“腐蚀由轮毂剐蹭”导致，后又以车辆已过质保期为由，明确拒绝任何维修、更换处理。本人认为，长安福特的拒赔理由完全不成立：一是无剐蹭、漆膜完整的区域同样出现严重腐蚀，“剐蹭导致”的结论无任何事实依据，属于主观推定；二是涉案轮毂的腐蚀的是电镀层工艺缺陷（镀层薄、孔隙率高、钝化失效、铝合金材料锌超标或含杂质等）导致的电化学腐蚀，属于出厂即存在的产品缺陷，而非使用过程中出现的普通磨损。依据《中华人民共和国产品质量法》，产品存在缺陷（不符合国家强制标准）的，生产者的责任不受保修期限制，缺陷产品请求权长达10年；依据GB/T30135-2013《乘用车铝合金车轮》规定，电镀轮毂需通过盐