本人于2024年9月购买的上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的宝骏云朵汽车，在2026年2月18日于高速公路上行驶时，仪表盘剩余电量（SOC）显示仍有6%的情况下，车辆突然失去动力（“趴窝”），存在严重安全隐患。事后，本人将车辆送交4S店检修，并授权4S店读取车辆行驶数据及OBD动态数据，以查明故障原因。然而，厂家（上汽通用五菱）拒绝向本人（车主）提供任何相关检测数据，仅口头告知“数据正常”，并声称车辆数据属于“公司机密”，需公检法机关强制方可提供。在厂家拒不提供数据、仅口头宣称车辆“正常”的情况下，本人应4S店要求配合进行路试。在相同工况下，车辆于显示电量5%时再次“趴窝”，问题被100%复现。4S店将复现结果反馈厂家后，厂家依然坚持“车辆没有问题，此情况属正常”。核心诉求与依据问题定性：根据国家强制性标准GB/T38661-2020，电动汽车电量显示（SOC）精度误差应≤5%。本车情况属于显示有电（5%-6%）而实际无电，是严重的“反向误差”，已远超国标允许范围，属于明确的产品质量缺陷，绝非“正常情况”。厂家责任：厂家在故障复现后，仍以“正常”为由推诿，拒不出具检测报告，侵犯了消费者