东风日产在2月份开始集中召回全新一代奇骏车型(三缸奇骏)，采用升级发动机程序的方式来解决轴瓦磨损问题，但是通过很多已经升级的车友了解到，升级后动力明显降低，开起来与升级动力差别较大。关于升级后动力降低的问题，东风日产在召回时也未对车主公开说明。通过美国市场召回措施看，可变压缩比发动机本身就存在设计缺陷，即便升级，也只能是通过降低功率和动力来避免机油温度过高从而缓解轴瓦磨损。根本无法彻底解决问题。那作为车主。我去升级的意义何在？升级后反而降低动力！！作为车主，当初买三缸奇骏就是就觉得动力和油耗都不错，不然我买他干嘛，现在升级后动力降了，那不是货不对版吗？花高功率的价格换来一个低功率的车子，真的是太敷衍了。鉴于东风日产目前不能拿出可靠的解决方案。作为车主，我提出以下要求：第一，由4S店拆油底壳检查发动机是否存在金属铁屑(拆除工时和机油损耗由厂家承担），如有，则即刻换发动机，并作出适当补偿。第二，未经过本人同意不能给我的发动机软件升级，如果检查或者保养时私自升级，导致车子动力降低，由厂家负责进行恢复，并作出补偿。第三，为了尽可能降低车子行驶在路上发动机报废的风险(高速失速很大可能引发追尾风险