吉利汽车官方微博

【4S店推诿不保修，诉求被无视】一、车辆基本情况购车日期：2025年3月13日故障日期：2025年3月26日汽车里程：86公里二、 故障表现1、蓄电池故障灯亮红灯2、汽车行驶不了三、汽车故障经过2025年3月26日21：00左右，驾驶车到家门口充电桩充电，此时汽车电量显示为40%左右，充上电后约8分钟就停止充电。拔下充电枪后发现无法挂档行驶，同时蓄电池故障灯亮起，此时电量显示为100%。拨打官方电话后附近的4s店人员赶往现场，但并未检测出问题，随后叫来拖车拖至4s店内。四、维权经过1、与4S店的沟通： 2025年3月27日，我去电4S店了解车辆情况，4S店方答复技术员还在检查。3月28日，4S来电告知车辆损坏系外部原因，与车辆质量无关，不保修，维修费16606元。我告知4S店不同意当下方案，要求4S店售后保修，4S店员回复她没有权力答复我，双方约定3月29日到4S店协商。3月29日，我到4S店售后处，接待员引进我到办公室和一经理面谈。经理依旧表示车系外部原因充电损坏，与车质量无关，不保修。我提出2点质疑和2个诉求及1个要求。质疑一：购车不到半月，里程仅86公里，第一次充电就故障损害，我合理怀疑车本身质量有问题；质疑二：该充电桩每天充电车辆之多，我充电前后都有车辆充电，如果责任都在充电桩，为何只有我的车充电后出现故障？诉求一：4S店免费维修好车辆；诉求二：维修期间提供一辆代步车；要求出具车辆质检报告。该经理针对我的两点质疑无法答复，致电技术人员，技术人员始终无法到场。该经理回复无法提供质检报告。对于我的诉求一，该经理说没有权限，只能上报厂家；对于我的诉求二直接无视。3月30日至31日，我连续致电4S店，皆答复无法保修。3月31日4s店员将质检报告发给我。2、 与官方电话400******沟通： 3月29日与4S店沟通无果后，3月30日、31日、4月 1日、4月2日，连续4日致电官方客服反映情况并投诉，官方客服皆回复记录问题并上报，直至现在没有接到官方的来电反馈结果。 五、最终诉求：。 因为是新车，且第一次充电就故障。所以最终诉求1、首选更换一辆新车 ；2、次选车辆保修，将车免费维修好。

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比亚迪汽车

【4S店师傅专业态度遭质疑，雷达校准无果】我于2025年4月2日8点到驻马店佳润比亚迪4S店售后进行维修ACC雷达，售后的师傅说ACC毫米波雷达不会无故的报故障码，肯定是我碰撞到了前保险杠导致雷达位置偏移了，我最近一次报故障码是在3月26号下午在高速上正使用ACC巡航时发生的，一个小时后故障码自动消失了，不到一周，4月1号下午又出现同样的故障码，4月2号早上7点半开车到驻马店佳润比亚迪售后，到店后故障码又自动消失了，我提议让售后人员重新校准雷达垂直度，频繁报故障码影响ACC使用，然后售后人员叫来了师傅，师傅就说我可能碰到了前保险杠，这个要我自费修车，我说我在质保期内，25年5月17号才过保，应该免费修车。师傅说不碰撞不可能会偏移报故障码，肯定是我碰到的话，我前保险杠并没有碰撞痕迹，雷达也没有碰撞痕迹，我不知道售后人员是怎么得出的这个碰撞结论，售后人员一直跟我说可能这可能那的话，并没有实质性证据证明碰撞导致的偏移，话里话外就是不想免费给我维修，难道售后和师傅就是靠猜想和怀疑吗？睁着眼睛说瞎话，质保期内推脱责任，这明明就是推脱责任，9点多经过沟通，师傅同意给我修，但是没有拆保险杠进行校准，只是简单的调螺丝校准，12点多告诉我校准好了，我开出去10分钟不到，又报警故障码了，开回来接着校准，师傅仍然只是简单的用螺丝刀调节校准，15点多告诉我校准好了，说是师傅尽力了，只能修成这样了，这次帮我免费修了，再报故障码就不会免费了，可以去其他店让他们看看怎么修，我说开着看看啥情况吧，我在你们这买的车，肯定还会来这修的，我开车回家，开了十几公里的路又报故障码，我在网上搜索一下，发现这是宋Pro通病，很多汽修师傅都是要把前保险杠拆下来用水平仪校准雷达垂直度，然后去有金属护栏的路段跑车校准，校准收费在3百左右。所以我现在质疑4S店师傅的专业性，和态度问题，一个小小的校准问题，浪费我一天时间没给我整好，我怀疑就是师傅没有用心去校准，要么就是技术不行，不想免费给我维修，所以我请求平台给予关注和帮助，让佳润比亚迪4S店给我按照三包合同免费彻底维修好

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比亚迪东和鸿瑞王朝旗舰店

【安徽东和鸿瑞汽车销售有限公司不退订金】225.3.6在安徽合肥比亚迪东和鸿瑞王朝旗舰店订了一辆宋L ev，交了5000订金，签了一份合同，但是没有收据，合同也没有给本人一份，而且一直让等待迟迟拿不到车，现想退订金。

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比亚迪汽车

【比亚迪：老车主权益受损，补偿方案何时出？】您好！我是 2025 款汉 DM-i车主，2024年12月22号提车，一直以来，我都十分支持国产新能源汽车，对比亚迪的技术与服务满怀期待。但近期贵司同款车型的升级策略，让我深感失望，特向您说明情况并提出诉求。2025年2月10日，贵司推出"智能驾驶升级版"，价格不变却新增高速NOA领航、自动泊车等功能。这使我刚买不久的车在二手车市场大幅贬值，经多家平台评估，贬值幅度达 12%-15%。购车不到3个月就功能升级，我作为早期车主，没享受到技术进步的好处，还承受了经济损失，这严重损害了消费者权益和我对品牌的信任。对此，我提出以下诉求：免费硬件升级：由于购车时间短、升级间隔不合理，希望贵司为老车主提供智能驾驶系统（含传感器与软件）的免费升级；补偿贬值差额：若无法升级硬件，希望能通过现金补贴、延长保修或赠送服务权益等方式弥补损失；建立透明升级机制：提前公示车型迭代计划，避免短期内"加量不加价"，损害消费者利益。我理解技术进步的重要性，但也希望企业能平衡创新与用户权益。蔚来、小鹏等品牌都通过"硬件焕新计划"维护老车主利益，相信比亚迪也能积极回应。

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比亚迪汽车

【欺诈消费者】本人2月26日购买了一款25款汉dmi精英型车型，3月20日发现随车配备的行车记录仪内存卡是64G，随后询问比亚迪王朝客服及400电话客服均被回复告知是随车配备是128G，最大支持512G。22日一名自称比亚迪郑州区域经理的人给我回电称配备的是64G，不存在128G，如果标配64G客服为什么多次确认说是128G，存在欺诈误导消费者。至今无法解决该问题。区域经理也无法解决该问题。128G的内存卡去哪了？该行为明显构成欺诈消费者。

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比亚迪汽车

【比亚迪秦pro ev600电池严重衰退。】本人于2019年购入一辆比亚迪秦Pro 600，车辆配置为车价20.98万元的版本，官方标注续航里程为520公里，电池容量为69.5度。然而，自2022年起，我便察觉到车辆续航出现折扣，日常出行受到极大影响，具体情况如下：1.充电电量差异明显：之前可以充入69.5。现在已经只能充41度电左右，充电功率大幅下降。之前速度可以达到70千瓦现从来不超过52千瓦。2. 实际续航大幅缩水：提车初期，车辆基本能达到表显520公里的续航水平，如今却只能行驶到240公里左右，续航衰减情况十分严重。3. 多次检测仍无法解决：在2022年发现续航衰减问题后，我多次前往官方4S店进行电池检测。中间历经数次检测，4S店均以达不到更换标准为由，拒绝为我更换电池。但车辆如今的续航状况，已经严重影响到我的日常出行，当初花费高价购买此车，本期望能获得良好的使用体验，没想到如今却陷入这般困境，感觉自己成了“大韭菜”。如今车辆出现如此严重的动力电池异常衰减问题，厂家却始终未能给出合理的解决方案。现特向厂家提出强烈诉求，希望能尽快为我更换电池，恢复车辆正常续航，恢复充电功率，保障我的日常出行权益。

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