涉事车辆购买于2021年7月，车主提车后发现车内异味严重，误以为是新车正常气味，因此并未在意。至2022年上半年，车主使用该车半年多后，发现即便经过半年多的通风散味，车内异味依旧严重，程度与刚提车时毫无减轻，车主遂前往经销商处反馈该情况。从2022年上半年至2025年底，车主4次就车内异味问题要求经销商处理。经销商每次接到车主诉求后，仅对车辆进行内饰表面清洁、臭氧杀菌、晾晒通风等表面处理，并未深入查找异味根源。车主在使用车辆过程中，出现了头晕、头痛、恶心、眼睛发涩等症状。2026年初，车主第5次要求经销商处理车内异味问题。经销商在未经车主同意的情况下，将车辆座椅、地毯全部拆除，铲除了车辆内部底盘的沥青阻尼片，并将车辆晾晒通风近一个月，但仍未解决车内异味问题。此后，车主使用车辆时依旧出现上述不适症状。对此，车主委托有资质的检测机构对车内空气污染物进行成分检测，发现车内空气存在苯系物、醛系物、烷系物等多种污染物，且明显高于同样五年车龄车辆的车内污染物数值。经专业人员判定，车内异味及污染物主要来源于劣质发泡海绵、老化内饰胶粘剂等，此类物质无法通过通风、暴晒自然消散，会长期、缓慢、持续释放，损